极速PK10

                                                      来源:极速PK10
                                                      发稿时间:2020-06-04 06:52:34

                                                      鉴于“9·11事件”暴露出的问题,白宫开始了一项大规模的建造工程,建造另一个更大的掩体。据信该掩体在北草坪下,总共有5层。

                                                      错综复杂的隧道和“神秘建筑”

                                                      【文/观察者网专栏作者】6月3日晚,正当美国国内因弗洛伊德事件而爆发的全国性暴乱愈演愈烈、新冠病毒确诊人数达到188万人且不见放缓之际,美国交通部宣布将在6月16日起停止中国航司的航班。如果这一禁令如期执行,那么将事实上中断中美航线,也使得中美之间的争端越发白热化。

                                                      除此之外,2020年也是大选年,特朗普一切都是为了11月的大选能成功连任。美国三大航司在民主党与共和党两边都有所投资两边下注,很显然并不是特朗普的铁杆支持者。而美国三大航司的雇员虽然分布全美,但主要运营地与雇员所在地还是集中在民主党所控制的州。对于民主党的地盘,特朗普那可是从不手下留情,哪怕在疫情防控的关键时刻依然能纵容支持者去聚集抗议封城。

                                                      自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                      时任副总统切尼、第一夫人劳拉·布什和其他高级助手很快在当天早上赶到这里。劳拉在2010年的回忆录中谈到被带进掩体的经历。她写道:“我被催促着,通过两扇钢制的大门进入楼下,大门在我们后面缓缓关闭,发出巨大的吱吱声,然后形成了一个密封空间。我先在白宫下一个尚未完工的地下走廊中前往总统紧急行动中心,该中心是在第二次世界大战期间为时任总统建造的。我们沿着古老的地板砖前进,天花板上悬挂着管道,还有各种机械设备。”PEOC旨在成为紧急情况下的指挥中心,并配备电视、电话和通信设施。

                                                      在美国政府发出停航威胁之后,美股航空指数大幅上涨

                                                      引发本次断航的直接导火索是美国要求恢复美国航司的中美航线,然而中国政府并不批准;与此同时,中国航司(国航、东航、南航、海航)还依然在“五个一”的限制之下执飞中美航线。

                                                      6月3日0—24时,无新增本地新冠肺炎确诊病例。

                                                      截至6月3日24时,累计报告本地确诊病例341例,治愈出院334例,死亡7例。现有待排查的疑似病例0例。